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बिहार
भारदह से शुरू होने वाली पश्चिमी कोसी नहर की वापसी
Posted on 28 Aug, 2012 10:35 AM1972 में केन्द्र सरकार ने प्रति वर्ष दो करोड़ रुपयों की व्यवस्था करने का दायित्व संभाला परन्तु
डगमारा बराज खारिज
Posted on 28 Aug, 2012 10:25 AMपूना का रिसर्च स्टेशन, जहाँ डगमारा के बनने वाले बराज का मॉडल टेस्ट हो रहा था, वही संस्था थी जह
नहर की मांग में लोग सड़क पर उतरे
Posted on 28 Aug, 2012 10:19 AMकेन्द्रीय परिवहन मंत्रालय इस स्थल के पास वैसे भी कोसी पर एक पुल बनाने की सोच रहा था और बराज का
भारत की अपनी जमीन पर डगमारा बराज का प्रस्ताव
Posted on 28 Aug, 2012 10:12 AMबिहार से सर्वेक्षण की रिपोर्ट अक्टूबर 1967 में केन्द्रीय जल और शक्ति आयोग को भेज दी गई थी जिसे
नहर निर्माण में नेपाल की रजामन्दी जरूरी
Posted on 28 Aug, 2012 09:55 AM लेकिन यह लोग पूर्वी कोसी मुख्य नहर के कमान में बसने वाले लोगों जैसे खुशनसीब नहीं थे। जो पश्चिमी नहर का प्रस्ताव था उसके अनुसार हेड-वर्क्स समेत नहर की पहली 35.13 किलोमीटर की लम्बाई नेपाल में पड़ती थी। इसलिए संसाधन और नीयत दोनों के बावजूद भारत सरकार यह नहर तब तक नहीं बना सकती थी जब तक कि नेपाल सरकार इस बात की इजाजत न दे दे। अंतर्राष्ट्रीय मसला होने के कारण यहलोग क्या कहते हैं?
Posted on 27 Aug, 2012 04:29 PMहमें न तो इस नहर से कोई फायदा है और न ही हमें इसके बारे में कोई जानकारी है। हमारी खेती में नहर
पूर्वी कोसी नहर की वर्तमान स्थिति
Posted on 25 Aug, 2012 04:53 PMकोसी परियोजना में नहरों से बालू की निकासी एक उद्योग की शक्ल में सामने आई। जहाँ एक ओर किसान अपन
योजना आयोग द्वारा कोसी परियोजना का मूल्यांकन 1977-78
Posted on 25 Aug, 2012 04:48 PM कोसी तटबन्धों से होने वाले नफा-नुकसान का एक मूल्यांकन योजना आयोग के कार्यक्रम मूल्यांकन संस्थान ने 1977-78 में किया। यह मूल्यांकन यह जानने के लिए किया गया था कि इन तटबन्धों के निर्माण की वजह से इस इलाके में लोगों की आमदनी और रोजगार पर क्या असर पड़ा, जमीन की कीमतों में कोई बढ़ोतरी हुई या नहीं?कोसी क्रान्ति का बिगुल
Posted on 25 Aug, 2012 01:18 PMकोसी क्रान्ति’ का प्रस्ताव इस बात को मानता था कि केवल संसाधन, पूंजी, श्रम-शक्ति, तकनीकी अनुभव