उत्तराखंड में 16-17 जून को आई भीषण आपदा पर अब तक बहुत कुछ कहा-लिखा जा चुका है। इन्द्रेश मैखुरी और साथियों द्वारा तत्काल किए गए दौरे की रिपोर्ट कई अखबारों में प्रकाशित हो चुकी है। पुनः इसे प्रासंगिक समझ कर उत्तरा में दिया जा रहा है।
डॉ. प्रदीप भट्ट तबाही की रात का सिहरा देने वाला वाकया सुनाते हैं कि रात में दो-तीन बजे के आसपास नदी में तेज गड़गड़ाहट सुन, वे अपने होटल से पत्नी, बुजुर्ग सास और दो बच्चों को गोद में लेकर ऊपर की तरफ भागे। ऊपर सड़क में पहुंचने के बाद उन्हें ख्याल आया कि उनकी कार तो नीचे पार्किंग में खड़ी है। जैसे ही वे गाड़ी लेकर ऊपर सड़क में पहुंचे, उनके पीछे की सड़क बह गई। यानी कुछ पलों की देर होती तो वे भी नदी में समा गए होते।उत्तराखंड इस समय भीषण विभीषिका की चपेट में है। विगत तीन दिनों से जब से भारी बारिश शुरू हुई हम लगातार जोशीमठ में आपदा की जानकारी लेने, सुझाव देने और नागरिकों की ओर से मदद करने तक, स्थानीय प्रशासन से निरंतर संपर्क बनाए हुए थे। लेकिन प्रशासन की तरफ से आपदा के संदर्भ में जितनी आधी-अधूरी, कच्ची-पक्की जानकारी मिल रही थी, उससे हम संतुष्ट नहीं हो पा रहे थे...
19 जून 2013 को भाकपा (माले) की गढ़वाल कमेटी के सदस्य कामरेड अतुल सती, मैं और आइसा के साथी कामरेड महादीप पंवार नजदीक से हालात का जायजा लेने के लिए निकल पड़े। जोशीमठ से गोविंदघाट (जिला चमोली) बमुश्किल बीस-पच्चीस किमी. की दूरी पर है। लेकिन दस-पंद्रह किमी. मोटर साईकिल से तय करने के बावजूद हमें गोविंदघाट पहुंचने में तकरीबन दो घंटे लग गए।
दो जगहों पर सड़क का बड़ा हिस्सा बह चुका है और तीखी ढाल पर ऊपर चढ़ कर ही, दूसरी तरफ पहुंचा जा सकता है। पहाड़ के निवासी होने के चलते हमारे लिए तो यह अपेक्षाकृत कम मुश्किल था, लेकिन सेना और आईटीबीपी के जवानों द्वारा लोगों को चढ़ने-उतरने में मदद किये जाने के बावजूद, बाहरी यात्रियों के लिए तीखी पहाड़ी ढाल पर ऊपर तक चढ़ कर नीचे उतरना बेहद कष्टकारी और डरावना अनुभव है।
गोविंदघाट का मंजर बेहद भयानक था। जिस जगह कभी बाजार हुआ करता था, वहां तक अलकनंदा नदी अपने तट का विस्तार कर चुकी है और गोविंदघाट के मुख्य बाजार की यह जगह बड़े-छोटे बोल्डरों से अटी पड़ी थी। गुरुद्वारे के सभी कक्षों में लगभग चार-पांच फीट ऊंचे रेत के टीले बने हुए हैं। इसके पीछे की दुकानें और खोखे भी रेत से भरे हुए हैं। अब रेत में दबे हुए सामान को दुकानदार निकाल रहे हैं। गुरुद्वारे के परिसर में मौजूद पुलिस चौकी में भी रेत ही रेत है। गुरुद्वारे के कुछ कक्षों में पेड़ों के तने भी घुसे हुए हैं।
गुरुद्वारा और मुख्य बाजार से बद्रीनाथ मार्ग तक पहुंचने वाली सड़क आधी से ज्यादा गायब हो चुकी है। सपरिवार बद्रीनाथ यात्रा पर निकलने और बीते तीन-चार दिनों से गोविंदघाट में फंसे हुए डीबीएसपीजी कॉलेज, देहरादून में जिओलॉजी के असिस्टेंट प्रोफेसर डॉ. प्रदीप भट्ट तबाही की रात का सिहरा देने वाला वाकया सुनाते हैं। वे बताते हैं कि रात में दो-तीन बजे के आसपास नदी में तेज गड़गड़ाहट सुन, वे अपने होटल से पत्नी, बुजुर्ग सास और दो बच्चों को गोद में लेकर ऊपर की तरफ भागे। ऊपर सड़क में पहुंचने के बाद उन्हें ख्याल आया कि उनकी कार तो नीचे पार्किंग में खड़ी है। वे बताते हैं कि जैसे ही वे गाड़ी लेकर ऊपर सड़क में पहुंचे, उनके पीछे की सड़क बह गई। यानी कुछ पलों की देर होती तो वे भी नदी में समा गए होते।
यहां पर होटलों और पार्किंग के साथ सैकड़ों मोटर साईकिल और कारें भी अलकनंदा नदी की प्रचंड लहरों में समा गयी। कारों के बहने के बेहद भयावह अनुभव यहां मौजूद लोग सुना रहे हैं। लोग बताते हैं कि जब एक कार बहने लगी तो उसका ड्राइवर (जो संभवतः उसका मालिक भी रहा होगा) पीछे-पीछे नदी की उफनती लहरों में, यह कहते हुए कूद गया जब दस लाख की गाड़ी नहीं रही तो मैं जीवित रह कर क्या करूंगा।
दो बच्चे, जिनके मां-बाप हेमकुंड की यात्रा पर गए हैं, उन्हें ड्राइवर ने कार में सुलाया हुआ था, वे भी कार समेत नदी में समा गए। कतिपय कारों में सोये हुए ड्राइवरों के बह जाने की बात भी लोग कहते हैं। राहत और बचाव कार्य जोर-शोर से चलाने के दावे समाचार माध्यमों से किये जा रहे हैं। जोशीमठ में बचाव कार्यों में लगे हैलीकाप्टरों की गड़गड़ाहट सुबह छ: बजे से शाम छ: बजे तक सुनाई दे रही है। ये हैलीकाप्टर दिन में कई चक्कर लगाने पर भी, चौदह हजार के करीब फंसे हुए लोगों में से, कितने फंसे हुए लोगों को निकाल पायेंगे, यह समझा जा सकता है।
इसलिए गोविंदघाट में फंसे सिख तीर्थयात्री बेहद आक्रोशित हैं कि न तो उन्हें निकालने का कोई बंदोबस्त हो रहा है और न ही उन तक किसी तरह की कोई राहत ही पहुंच रही है। गोविंदघाट पहुंचने पर जब हमने इन सिख तीर्थयात्रियों से बात करनी शुरू की तो हमें घेर कर ये कहने लगे कि आप पहले सरकारी लोग हैं, जो यहां पहुंचे हैं। हमने उन्हें बताया कि हम सरकारी लोग नहीं, आम जनता का हिस्सा हैं।
इन सिख तीर्थयात्रियों की मुसीबत यह है कि ये अपने वाहनों समेत गोविंदघाट में फंसे हुए हैं। इनमें से बहुतों की आजीविका का आधार इनके वाहन ही हैं, इसलिए वाहनों को लावारिस छोड़कर अपने घरों को लौटने के लिए ये तैयार नहीं हैं। इन्होंने बताया कि दो दिन से इन्हें कुछ खाने को नहीं मिला। दो दिन के बाद कल इन्होंने खुद ही गुरुद्वारे के मलबे में दबे हुए अनाज और अन्य खाद्य सामग्री को निकाला, उसे धोया और फिर उसी को पकाकर लंगर में सभी को खिला रहे हैं।
कोई मदद न मिल पाने के लिए ये उत्तराखंड सरकार से तो खफा हैं ही, पंजाब सरकार और शिरोमणि गुरुद्वारा प्रबंधक कमेटी द्वारा भी कोई सुध न लिए जाने से भी बेहद क्षुब्ध हैं। सिख तीर्थयात्रियों में इस बात को लेकर भी बेहद आक्रोश था कि संकट की घड़ी में भी कुछ लोग लूट मचाने से बाज नहीं आ रहे हैं। मोहाली, चंडीगढ़ के मंजीत सिंह, चरणजीत सिंह और पटियाला के लखबीर सिंह बेहद गुस्साए स्वर में बताते हैं कि बीते दो दिनों में यहां एक साबुन की टिकिया चालीस रुपये में बिकी, सौ रुपये में चावल की प्लेट और सौ रुपये में दस रुपये में मिलने वाला मैगी का पैकेट बिका।
वे तो यह भी आरोप लगाते हैं कि गुरुद्वारे का दानपात्र तोड़ कर रुपये चुराये गए और खड़ी गाडि़यों के शीशे तोड़कर भी सामान चुरा लिया गया। एक तरफ खड़ी चढ़ाई पार कर नीचे उतरने वालों को कुछ लोग शरबत पिलाने और खाना खिलाने के लिए खड़े हैं और दूसरी ओर इस संकट की घड़ी में लूट करने का अवसर भी कुछ लोग नहीं चूकना चाहते। आपदा को अवसर मानने और उस दौरान तिजोरियां भरने की यह दुष्प्रवृत्ति सत्ता के शीर्ष से नीचे तक पहुंच चुकी है। फर्क इतना है कि जब सत्ता ऐसी लूट को अंजाम देती है तो इसे भ्रष्टाचार कहा जाता है और आम आदमी करे तो यह अमानवीयता कहलाती है।
गोविंदघाट में नदी के पार घंघरिया, हेमकुंड साहिब जाने वाला पुल बह चुका है। अलकनंदा नदी के पार लगभग दो सौ तीर्थयात्री फंसे हुए हैं, जिनके पास खाने को कुछ नहीं है। कल शाम तक उन्हें नहीं निकाला जा सका था। आईटीबीपी के जवान रस्सी डालकर इन्हें निकालने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन नदी की उफनती लहरों के बीच यह संभव प्रतीत नहीं हो रहा था। गोविंदघाट में साफ-सफाई के अभाव में जिस तरह गंदगी के ढेर, दुर्गंध और मक्खियों का साम्राज्य नजर आ रहा है, अगर जल्द ही इन हालातों को ठीक न किया गया तो वहां लोग बीमारियों की चपेट में आ जायेंगे।
जोशीमठ में विभिन्न विद्यालयों और नगरपालिका के विश्राम गृह को अस्थायी राहत कैम्पों में तब्दील किया गया है, जहां आपदा प्रभावित तीर्थयात्रियों और ग्रामीणों को ठहराया गया है। हेमकुंड साहिब जाने के रास्ते में पड़ने वाले भ्यूंडार गांव के लोग नगरपालिका परिषद, जोशीमठ के विश्रामगृह में हैं। इस गांव की बुजुर्ग महिलाएं बताती हैं कि आपदा में उनका सब कुछ तबाह हो गया है। उनके मकान, खेत, गौशालाएं सब टूट गयी हैं। किसी का दो मंजिला मकान टूटा, किसी का एक मंजिला।
इन बुजुर्ग महिलाओं को इस बात का बेहद अफसोस है कि वे अपनी जान बचा कर तो जोशीमठ चले आये पर उनके पालतू पशु गांव में ही छूट गए। वे कहती हैं कि उन्होंने पालतू पशुओं को खुला छोड़ दिया है ताकि वे घास चरने और संकट के समय प्राण बचाने के लिए कहीं भी जा सकें। कुछ लोग जिनके पशु हाल ही में गाभिन हुए हैं और दुधारू हैं, वे अभी भी गांव में रुके हुए हैं। तीर्थयात्रियों और स्थानीय ग्रामीणों के अलावा कुछ और लोग हैं, जो आपदा की चपेट में आने की आशंका में हैं।
ये स्थानीय लोग हैं, जो हर बार गर्मियों के मौसम में ऊंचे बुग्यालों में कीड़ा जड़ी की तलाश में जाते हैं। कीड़ा जड़ी जिसे कुछ क्षेत्रों में यारसा गम्बू भी कहा जाता है, ऊंचे बुग्यालों में बर्फ पिघलने पर मिलने वाला, कीड़े जैसा दिखने वाला फंगस है, जो औषधि निर्माण में काम आता है। अंतरराष्ट्रीय बाजार में इसकी कीमत 5-6 लाख रुपया प्रति किलो है। सरकारी व्यवस्था यह है कि इसके दोहन की इजाजत वन पंचायतें देंगी तथा दोहन करने वाला व्यक्ति इसे वन पंचायत को देगा। वन पंचायत ही इसे बेचेगी, पांच प्रतिशत रॉयल्टी स्वयं के लिए रख कर बाकी संग्रहकर्ताओं में संग्रहण के अनुपात में वितरित कर दिया जाएगा। उक्त बातों का अनुपालन सुनिश्चित करवाना जिलों के जिलाधिकारी और प्रभागी वनाधिकारियों (डीएफओ) की जिम्मेदारी है।
लेकिन यह व्यवस्था जमीन पर कहीं नजर नहीं आती। हर बार हजारों लोग बुग्यालों में कीड़ा जड़ी की तलाश में जाते हैं और फिर यह अवैध रूप से तस्करों को लाखों रुपयों में बेच दी जाती है, जबकि इसकी सरकारी दर पचास हजार रुपये प्रति किलो है। इस बार की भारी बारिश में कीड़ा जड़ी के दोहन के लिए ऊंचे बुग्यालों में गए लोगों की चिंता बचाव एवं राहत अभियान चलाने वालों के एजेंडे में नहीं है। जोशीमठ की उर्गम घाटी में कीड़ा जड़ी निकालने गए दस लोगों के भारी बारिश की चपेट में आकर लापता होने की खबर है। इस भयावह विनाशलीला के बाद कई सवाल हैं, जिनका जवाब राहत की बंदरबांट के बीच से कैसे मिलेगा, समझ नहीं आता। गोविंदघाट में सौ से अधिक वाहनों के साथ फंसे लोगों को कैसे निकाला जायेगा?
पुलिस उद्घोषणा कर रही है कि सड़क बनने में कम से कम पंद्रह दिन लग जायेंगे, इसलिए लोग अपनी कार इत्यादि को वहीं छोड़कर अपने घरों को लौट जाएं। अपनी गाड़ियों की सुरक्षा को लेकर आशंकित सिख यात्री गाड़ियां छोड़ कर जाने को तैयार नहीं हैं। सवाल यह भी है कि जो सैकड़ों छोटे-बड़े वाहन बह गए हैं, उनका मुआवजा कौन देगा और कैसे देगा? भ्यूंडार गांव के ग्रामीणों का कहना है कि गांव में सब तबाह होने के बाद वे वहां कैसे रहेंगे, लेकिन साथ ही वे इस उहापोह में भी हैं कि जोशीमठ में वे कितने दिन तक रहेंगे।
सब कुछ तबाह हो जाने के बाद उनके बच्चों की पढ़ाई-लिखाई का क्या होगा? यह सवाल भी उन्हें साल रहा है। इस विभीषिका के बीच सेना, अर्द्धसैनिक बलों के प्रयास की तारीफ लोग करेंगे, वे प्रयास कर भी रहे हैं। लेकिन तीखे पहाड़ी ढाल पर, जहां अपने शरीर का भार संभालना भी मुश्किल है, वहां यात्रियों के भारी बैगों, सूटकेसों आदि को पीठ पर लादे हुए नेपाली मजदूर, इस राहत-बचाव अभियान के ऐसे खामोश सिपाही हैं, जिनके श्रम को न कहीं दर्ज किया जाएगा, न कोई प्रशंसा वे पायेंगे। लेकिन इनके द्वारा दुष्कर चढ़ाई पर यदि यात्रियों का बोझा न ढोया जाए तो यात्रियों की बहुतायत के लिए आपदा प्रभावित क्षेत्रों से निकालना लगभग नामुमकिन हो जाएगा।
जोशीमठ से ऊपर की ओर जल विद्युत परियोजना निर्माण के लिए किये गए विस्फोटों, सुरंग निर्माण, मलबा नदी में डालना और परियोजनाओं के बैराजों से छोड़े गए पानी और बैराजों के टूटने से आपदा को और अधिक मारक बना दिया।यह प्राकृतिक आपदा थी, लेकिन इस आपदा की विभीषिका को बढ़ाने में मनुष्य की प्रकृति से छेड़छाड़ की बड़ी भूमिका थी। हमारी सरकारों द्वारा छल-कपट, प्रलोभन और दमन के दाम पर लागू किया जा रहा विकास का आक्रमणकारी मॉडल, जो मुनाफे के अलावा सब कुछ ध्वस्त कर देना चाहता है, उसने प्रकृति के कहर की तीव्रता को कई गुना बढ़ा दिया। जोशीमठ से ऊपर की ओर जल विद्युत परियोजना निर्माण के लिए किये गए विस्फोटों, सुरंग निर्माण, मलबा नदी में डालना और परियोजनाओं के बैराजों से छोड़े गए पानी और बैराजों के टूटने से आपदा को और अधिक मारक बना दिया।
प्रकृति के कहर का शिकार हुए भ्यूंडार गांव के ग्रामीण बताते हैं कि लगभग पंद्रह दिन पहले ही वे लक्ष्मणगंगा पर बन रही जल विद्युत परियोजना का निर्माता-सुपर हाइड्रो कंपनी के पास यह शिकायत लेकर गए थे कि कंपनी द्वारा किये जा रहे विस्फोटों से उनके मकान हिल रहे हैं। सीमा तक सड़क पहुंचाने के लिए उत्तरदायी सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने भी विभीषिका को बढ़ाने का इंतजाम पहले ही किया हुआ था। सड़क चौड़ी करने के लिए डायनामाइट से किये गए विस्फोटों और सड़क की खुदाई में निकलने वाले मलबे को नदी में बहाने जैसे बीआरओ के कारनामों ने कभी तो कहर बरपाना ही था, इस बरसात में एक बार फिर वह कहर दिखा। इसके अलावा अनियंत्रित, अनियोजित तरीके से होता शहरीकरण भी प्रकृति की विनाशलीला को बढ़ाने वाला सिद्ध हुआ।
गोविंदघाट में जो मुख्य बाजार, होटल, पार्किंग आदि बहे, वे लगभग नदी में घुस कर बनाए गए थे। गोविंदघाट का गुरुद्वारा जो आज रेत और पेड़ों के तनों से पटा हुआ है, वह भी एकदम अलकनंदा से सट कर बना हुआ है। नदी के किनारे इस पांच मंजिला इमारत को बनाने की इजाजत देने वाले प्रशासन के सुधीजनों को नहीं समझ आया होगा कि नदी में पानी का स्तर बढ़ते ही यह एक आसान शिकार होगा?
नदी से एकदम लगी हुई पार्किंग, जिनमें कार पार्किंग का 600 रुपया तक लिया जाता था, आज बह गयी हैं। यह धनराशि वाहनों की सुरक्षा के लिए ही ली जाती होगी। असुरक्षित जगह पर वाहनों की सुरक्षा के नाम पर खूब चांदी काटने वाले पार्किंग स्वामी क्या गाड़ियों के बहने की जिम्मेदारी लेंगे, या फिर वे पुलिस या प्रशासन के लोग जिम्मेदारी लेंगे, जिनकी जेबें इन पार्किंगों की कमाई के हिस्से से भरती थी? (साभार: देवभूमि की पुकार, 1 से 15 जुलाई 2013)
डॉ. प्रदीप भट्ट तबाही की रात का सिहरा देने वाला वाकया सुनाते हैं कि रात में दो-तीन बजे के आसपास नदी में तेज गड़गड़ाहट सुन, वे अपने होटल से पत्नी, बुजुर्ग सास और दो बच्चों को गोद में लेकर ऊपर की तरफ भागे। ऊपर सड़क में पहुंचने के बाद उन्हें ख्याल आया कि उनकी कार तो नीचे पार्किंग में खड़ी है। जैसे ही वे गाड़ी लेकर ऊपर सड़क में पहुंचे, उनके पीछे की सड़क बह गई। यानी कुछ पलों की देर होती तो वे भी नदी में समा गए होते।उत्तराखंड इस समय भीषण विभीषिका की चपेट में है। विगत तीन दिनों से जब से भारी बारिश शुरू हुई हम लगातार जोशीमठ में आपदा की जानकारी लेने, सुझाव देने और नागरिकों की ओर से मदद करने तक, स्थानीय प्रशासन से निरंतर संपर्क बनाए हुए थे। लेकिन प्रशासन की तरफ से आपदा के संदर्भ में जितनी आधी-अधूरी, कच्ची-पक्की जानकारी मिल रही थी, उससे हम संतुष्ट नहीं हो पा रहे थे...
19 जून 2013 को भाकपा (माले) की गढ़वाल कमेटी के सदस्य कामरेड अतुल सती, मैं और आइसा के साथी कामरेड महादीप पंवार नजदीक से हालात का जायजा लेने के लिए निकल पड़े। जोशीमठ से गोविंदघाट (जिला चमोली) बमुश्किल बीस-पच्चीस किमी. की दूरी पर है। लेकिन दस-पंद्रह किमी. मोटर साईकिल से तय करने के बावजूद हमें गोविंदघाट पहुंचने में तकरीबन दो घंटे लग गए।
दो जगहों पर सड़क का बड़ा हिस्सा बह चुका है और तीखी ढाल पर ऊपर चढ़ कर ही, दूसरी तरफ पहुंचा जा सकता है। पहाड़ के निवासी होने के चलते हमारे लिए तो यह अपेक्षाकृत कम मुश्किल था, लेकिन सेना और आईटीबीपी के जवानों द्वारा लोगों को चढ़ने-उतरने में मदद किये जाने के बावजूद, बाहरी यात्रियों के लिए तीखी पहाड़ी ढाल पर ऊपर तक चढ़ कर नीचे उतरना बेहद कष्टकारी और डरावना अनुभव है।
गोविंदघाट का मंजर बेहद भयानक था। जिस जगह कभी बाजार हुआ करता था, वहां तक अलकनंदा नदी अपने तट का विस्तार कर चुकी है और गोविंदघाट के मुख्य बाजार की यह जगह बड़े-छोटे बोल्डरों से अटी पड़ी थी। गुरुद्वारे के सभी कक्षों में लगभग चार-पांच फीट ऊंचे रेत के टीले बने हुए हैं। इसके पीछे की दुकानें और खोखे भी रेत से भरे हुए हैं। अब रेत में दबे हुए सामान को दुकानदार निकाल रहे हैं। गुरुद्वारे के परिसर में मौजूद पुलिस चौकी में भी रेत ही रेत है। गुरुद्वारे के कुछ कक्षों में पेड़ों के तने भी घुसे हुए हैं।
गुरुद्वारा और मुख्य बाजार से बद्रीनाथ मार्ग तक पहुंचने वाली सड़क आधी से ज्यादा गायब हो चुकी है। सपरिवार बद्रीनाथ यात्रा पर निकलने और बीते तीन-चार दिनों से गोविंदघाट में फंसे हुए डीबीएसपीजी कॉलेज, देहरादून में जिओलॉजी के असिस्टेंट प्रोफेसर डॉ. प्रदीप भट्ट तबाही की रात का सिहरा देने वाला वाकया सुनाते हैं। वे बताते हैं कि रात में दो-तीन बजे के आसपास नदी में तेज गड़गड़ाहट सुन, वे अपने होटल से पत्नी, बुजुर्ग सास और दो बच्चों को गोद में लेकर ऊपर की तरफ भागे। ऊपर सड़क में पहुंचने के बाद उन्हें ख्याल आया कि उनकी कार तो नीचे पार्किंग में खड़ी है। वे बताते हैं कि जैसे ही वे गाड़ी लेकर ऊपर सड़क में पहुंचे, उनके पीछे की सड़क बह गई। यानी कुछ पलों की देर होती तो वे भी नदी में समा गए होते।
यहां पर होटलों और पार्किंग के साथ सैकड़ों मोटर साईकिल और कारें भी अलकनंदा नदी की प्रचंड लहरों में समा गयी। कारों के बहने के बेहद भयावह अनुभव यहां मौजूद लोग सुना रहे हैं। लोग बताते हैं कि जब एक कार बहने लगी तो उसका ड्राइवर (जो संभवतः उसका मालिक भी रहा होगा) पीछे-पीछे नदी की उफनती लहरों में, यह कहते हुए कूद गया जब दस लाख की गाड़ी नहीं रही तो मैं जीवित रह कर क्या करूंगा।
दो बच्चे, जिनके मां-बाप हेमकुंड की यात्रा पर गए हैं, उन्हें ड्राइवर ने कार में सुलाया हुआ था, वे भी कार समेत नदी में समा गए। कतिपय कारों में सोये हुए ड्राइवरों के बह जाने की बात भी लोग कहते हैं। राहत और बचाव कार्य जोर-शोर से चलाने के दावे समाचार माध्यमों से किये जा रहे हैं। जोशीमठ में बचाव कार्यों में लगे हैलीकाप्टरों की गड़गड़ाहट सुबह छ: बजे से शाम छ: बजे तक सुनाई दे रही है। ये हैलीकाप्टर दिन में कई चक्कर लगाने पर भी, चौदह हजार के करीब फंसे हुए लोगों में से, कितने फंसे हुए लोगों को निकाल पायेंगे, यह समझा जा सकता है।
इसलिए गोविंदघाट में फंसे सिख तीर्थयात्री बेहद आक्रोशित हैं कि न तो उन्हें निकालने का कोई बंदोबस्त हो रहा है और न ही उन तक किसी तरह की कोई राहत ही पहुंच रही है। गोविंदघाट पहुंचने पर जब हमने इन सिख तीर्थयात्रियों से बात करनी शुरू की तो हमें घेर कर ये कहने लगे कि आप पहले सरकारी लोग हैं, जो यहां पहुंचे हैं। हमने उन्हें बताया कि हम सरकारी लोग नहीं, आम जनता का हिस्सा हैं।
इन सिख तीर्थयात्रियों की मुसीबत यह है कि ये अपने वाहनों समेत गोविंदघाट में फंसे हुए हैं। इनमें से बहुतों की आजीविका का आधार इनके वाहन ही हैं, इसलिए वाहनों को लावारिस छोड़कर अपने घरों को लौटने के लिए ये तैयार नहीं हैं। इन्होंने बताया कि दो दिन से इन्हें कुछ खाने को नहीं मिला। दो दिन के बाद कल इन्होंने खुद ही गुरुद्वारे के मलबे में दबे हुए अनाज और अन्य खाद्य सामग्री को निकाला, उसे धोया और फिर उसी को पकाकर लंगर में सभी को खिला रहे हैं।
कोई मदद न मिल पाने के लिए ये उत्तराखंड सरकार से तो खफा हैं ही, पंजाब सरकार और शिरोमणि गुरुद्वारा प्रबंधक कमेटी द्वारा भी कोई सुध न लिए जाने से भी बेहद क्षुब्ध हैं। सिख तीर्थयात्रियों में इस बात को लेकर भी बेहद आक्रोश था कि संकट की घड़ी में भी कुछ लोग लूट मचाने से बाज नहीं आ रहे हैं। मोहाली, चंडीगढ़ के मंजीत सिंह, चरणजीत सिंह और पटियाला के लखबीर सिंह बेहद गुस्साए स्वर में बताते हैं कि बीते दो दिनों में यहां एक साबुन की टिकिया चालीस रुपये में बिकी, सौ रुपये में चावल की प्लेट और सौ रुपये में दस रुपये में मिलने वाला मैगी का पैकेट बिका।
वे तो यह भी आरोप लगाते हैं कि गुरुद्वारे का दानपात्र तोड़ कर रुपये चुराये गए और खड़ी गाडि़यों के शीशे तोड़कर भी सामान चुरा लिया गया। एक तरफ खड़ी चढ़ाई पार कर नीचे उतरने वालों को कुछ लोग शरबत पिलाने और खाना खिलाने के लिए खड़े हैं और दूसरी ओर इस संकट की घड़ी में लूट करने का अवसर भी कुछ लोग नहीं चूकना चाहते। आपदा को अवसर मानने और उस दौरान तिजोरियां भरने की यह दुष्प्रवृत्ति सत्ता के शीर्ष से नीचे तक पहुंच चुकी है। फर्क इतना है कि जब सत्ता ऐसी लूट को अंजाम देती है तो इसे भ्रष्टाचार कहा जाता है और आम आदमी करे तो यह अमानवीयता कहलाती है।
गोविंदघाट में नदी के पार घंघरिया, हेमकुंड साहिब जाने वाला पुल बह चुका है। अलकनंदा नदी के पार लगभग दो सौ तीर्थयात्री फंसे हुए हैं, जिनके पास खाने को कुछ नहीं है। कल शाम तक उन्हें नहीं निकाला जा सका था। आईटीबीपी के जवान रस्सी डालकर इन्हें निकालने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन नदी की उफनती लहरों के बीच यह संभव प्रतीत नहीं हो रहा था। गोविंदघाट में साफ-सफाई के अभाव में जिस तरह गंदगी के ढेर, दुर्गंध और मक्खियों का साम्राज्य नजर आ रहा है, अगर जल्द ही इन हालातों को ठीक न किया गया तो वहां लोग बीमारियों की चपेट में आ जायेंगे।
जोशीमठ में विभिन्न विद्यालयों और नगरपालिका के विश्राम गृह को अस्थायी राहत कैम्पों में तब्दील किया गया है, जहां आपदा प्रभावित तीर्थयात्रियों और ग्रामीणों को ठहराया गया है। हेमकुंड साहिब जाने के रास्ते में पड़ने वाले भ्यूंडार गांव के लोग नगरपालिका परिषद, जोशीमठ के विश्रामगृह में हैं। इस गांव की बुजुर्ग महिलाएं बताती हैं कि आपदा में उनका सब कुछ तबाह हो गया है। उनके मकान, खेत, गौशालाएं सब टूट गयी हैं। किसी का दो मंजिला मकान टूटा, किसी का एक मंजिला।
इन बुजुर्ग महिलाओं को इस बात का बेहद अफसोस है कि वे अपनी जान बचा कर तो जोशीमठ चले आये पर उनके पालतू पशु गांव में ही छूट गए। वे कहती हैं कि उन्होंने पालतू पशुओं को खुला छोड़ दिया है ताकि वे घास चरने और संकट के समय प्राण बचाने के लिए कहीं भी जा सकें। कुछ लोग जिनके पशु हाल ही में गाभिन हुए हैं और दुधारू हैं, वे अभी भी गांव में रुके हुए हैं। तीर्थयात्रियों और स्थानीय ग्रामीणों के अलावा कुछ और लोग हैं, जो आपदा की चपेट में आने की आशंका में हैं।
ये स्थानीय लोग हैं, जो हर बार गर्मियों के मौसम में ऊंचे बुग्यालों में कीड़ा जड़ी की तलाश में जाते हैं। कीड़ा जड़ी जिसे कुछ क्षेत्रों में यारसा गम्बू भी कहा जाता है, ऊंचे बुग्यालों में बर्फ पिघलने पर मिलने वाला, कीड़े जैसा दिखने वाला फंगस है, जो औषधि निर्माण में काम आता है। अंतरराष्ट्रीय बाजार में इसकी कीमत 5-6 लाख रुपया प्रति किलो है। सरकारी व्यवस्था यह है कि इसके दोहन की इजाजत वन पंचायतें देंगी तथा दोहन करने वाला व्यक्ति इसे वन पंचायत को देगा। वन पंचायत ही इसे बेचेगी, पांच प्रतिशत रॉयल्टी स्वयं के लिए रख कर बाकी संग्रहकर्ताओं में संग्रहण के अनुपात में वितरित कर दिया जाएगा। उक्त बातों का अनुपालन सुनिश्चित करवाना जिलों के जिलाधिकारी और प्रभागी वनाधिकारियों (डीएफओ) की जिम्मेदारी है।
लेकिन यह व्यवस्था जमीन पर कहीं नजर नहीं आती। हर बार हजारों लोग बुग्यालों में कीड़ा जड़ी की तलाश में जाते हैं और फिर यह अवैध रूप से तस्करों को लाखों रुपयों में बेच दी जाती है, जबकि इसकी सरकारी दर पचास हजार रुपये प्रति किलो है। इस बार की भारी बारिश में कीड़ा जड़ी के दोहन के लिए ऊंचे बुग्यालों में गए लोगों की चिंता बचाव एवं राहत अभियान चलाने वालों के एजेंडे में नहीं है। जोशीमठ की उर्गम घाटी में कीड़ा जड़ी निकालने गए दस लोगों के भारी बारिश की चपेट में आकर लापता होने की खबर है। इस भयावह विनाशलीला के बाद कई सवाल हैं, जिनका जवाब राहत की बंदरबांट के बीच से कैसे मिलेगा, समझ नहीं आता। गोविंदघाट में सौ से अधिक वाहनों के साथ फंसे लोगों को कैसे निकाला जायेगा?
पुलिस उद्घोषणा कर रही है कि सड़क बनने में कम से कम पंद्रह दिन लग जायेंगे, इसलिए लोग अपनी कार इत्यादि को वहीं छोड़कर अपने घरों को लौट जाएं। अपनी गाड़ियों की सुरक्षा को लेकर आशंकित सिख यात्री गाड़ियां छोड़ कर जाने को तैयार नहीं हैं। सवाल यह भी है कि जो सैकड़ों छोटे-बड़े वाहन बह गए हैं, उनका मुआवजा कौन देगा और कैसे देगा? भ्यूंडार गांव के ग्रामीणों का कहना है कि गांव में सब तबाह होने के बाद वे वहां कैसे रहेंगे, लेकिन साथ ही वे इस उहापोह में भी हैं कि जोशीमठ में वे कितने दिन तक रहेंगे।
सब कुछ तबाह हो जाने के बाद उनके बच्चों की पढ़ाई-लिखाई का क्या होगा? यह सवाल भी उन्हें साल रहा है। इस विभीषिका के बीच सेना, अर्द्धसैनिक बलों के प्रयास की तारीफ लोग करेंगे, वे प्रयास कर भी रहे हैं। लेकिन तीखे पहाड़ी ढाल पर, जहां अपने शरीर का भार संभालना भी मुश्किल है, वहां यात्रियों के भारी बैगों, सूटकेसों आदि को पीठ पर लादे हुए नेपाली मजदूर, इस राहत-बचाव अभियान के ऐसे खामोश सिपाही हैं, जिनके श्रम को न कहीं दर्ज किया जाएगा, न कोई प्रशंसा वे पायेंगे। लेकिन इनके द्वारा दुष्कर चढ़ाई पर यदि यात्रियों का बोझा न ढोया जाए तो यात्रियों की बहुतायत के लिए आपदा प्रभावित क्षेत्रों से निकालना लगभग नामुमकिन हो जाएगा।
जोशीमठ से ऊपर की ओर जल विद्युत परियोजना निर्माण के लिए किये गए विस्फोटों, सुरंग निर्माण, मलबा नदी में डालना और परियोजनाओं के बैराजों से छोड़े गए पानी और बैराजों के टूटने से आपदा को और अधिक मारक बना दिया।यह प्राकृतिक आपदा थी, लेकिन इस आपदा की विभीषिका को बढ़ाने में मनुष्य की प्रकृति से छेड़छाड़ की बड़ी भूमिका थी। हमारी सरकारों द्वारा छल-कपट, प्रलोभन और दमन के दाम पर लागू किया जा रहा विकास का आक्रमणकारी मॉडल, जो मुनाफे के अलावा सब कुछ ध्वस्त कर देना चाहता है, उसने प्रकृति के कहर की तीव्रता को कई गुना बढ़ा दिया। जोशीमठ से ऊपर की ओर जल विद्युत परियोजना निर्माण के लिए किये गए विस्फोटों, सुरंग निर्माण, मलबा नदी में डालना और परियोजनाओं के बैराजों से छोड़े गए पानी और बैराजों के टूटने से आपदा को और अधिक मारक बना दिया।
प्रकृति के कहर का शिकार हुए भ्यूंडार गांव के ग्रामीण बताते हैं कि लगभग पंद्रह दिन पहले ही वे लक्ष्मणगंगा पर बन रही जल विद्युत परियोजना का निर्माता-सुपर हाइड्रो कंपनी के पास यह शिकायत लेकर गए थे कि कंपनी द्वारा किये जा रहे विस्फोटों से उनके मकान हिल रहे हैं। सीमा तक सड़क पहुंचाने के लिए उत्तरदायी सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) ने भी विभीषिका को बढ़ाने का इंतजाम पहले ही किया हुआ था। सड़क चौड़ी करने के लिए डायनामाइट से किये गए विस्फोटों और सड़क की खुदाई में निकलने वाले मलबे को नदी में बहाने जैसे बीआरओ के कारनामों ने कभी तो कहर बरपाना ही था, इस बरसात में एक बार फिर वह कहर दिखा। इसके अलावा अनियंत्रित, अनियोजित तरीके से होता शहरीकरण भी प्रकृति की विनाशलीला को बढ़ाने वाला सिद्ध हुआ।
गोविंदघाट में जो मुख्य बाजार, होटल, पार्किंग आदि बहे, वे लगभग नदी में घुस कर बनाए गए थे। गोविंदघाट का गुरुद्वारा जो आज रेत और पेड़ों के तनों से पटा हुआ है, वह भी एकदम अलकनंदा से सट कर बना हुआ है। नदी के किनारे इस पांच मंजिला इमारत को बनाने की इजाजत देने वाले प्रशासन के सुधीजनों को नहीं समझ आया होगा कि नदी में पानी का स्तर बढ़ते ही यह एक आसान शिकार होगा?
नदी से एकदम लगी हुई पार्किंग, जिनमें कार पार्किंग का 600 रुपया तक लिया जाता था, आज बह गयी हैं। यह धनराशि वाहनों की सुरक्षा के लिए ही ली जाती होगी। असुरक्षित जगह पर वाहनों की सुरक्षा के नाम पर खूब चांदी काटने वाले पार्किंग स्वामी क्या गाड़ियों के बहने की जिम्मेदारी लेंगे, या फिर वे पुलिस या प्रशासन के लोग जिम्मेदारी लेंगे, जिनकी जेबें इन पार्किंगों की कमाई के हिस्से से भरती थी? (साभार: देवभूमि की पुकार, 1 से 15 जुलाई 2013)
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Post By: pankajbagwan